“什么？你想在附近转一转？那我建议你去看看咸海，因为我怀疑没几年这海就要消失了。”
吃午饭的时候，夏屿和阿列克谢聊到这个话题，对方给出了建议。
都说海枯石烂是形容词，可咸海的渔民，真就用半个世纪见证了“海洋”变沙漠。
人类的贪婪和气候的变化共同造成了这个结果，哈萨克鐁鉭卖矿挣了点，没那么涸泽而渔，所以境内咸海部分还剩下点，可以去一趟看看。
自然景观要看，人造“奇观”也要看，拜科努尔航天发射场再往西就是咸海，都在一条路线上。
至于该怎么去，夏屿的选择是坐战斗机去。
正好阿列克谢也想看看战斗机的状况，便挑选了一架米格-31，由想最后飞几次猎狐犬的杰克沙诺夫少校，送这个甲方过去。
穿着VKK-3高空代偿服坐进飞机，看着一块中控大屏都没有的仪表台，整个人的心情都有些小激动。
夏屿肯定会开米格-31，但他无法解释自己为什么会开，所以还是老实坐着享受吧！
“轰~~”
再一次冲向天空的米格-31撕裂音障，他们很快攀升至2.8马赫。
还能更快，可没有必要了。
超过2.5马赫后，战机就已经突破了热障，让座舱里的夏屿感受到不一样的魅力。
高速飞行不到半个小时，1000多公里外的拜科努尔航天发射场出现在视野中，他们到了。
“嗡~~”
起落架触地后，两个巨大的减速伞包张开，两人很快刹停在发射场的尤比雷尼机场跑道上。
就在28年前，无人驾驶的暴风雪号从太空中归来后，也是降落在同一条跑道上。
偌大的发射场占地6700多平方公里，拥有13个发射台，5个发射控制中心，9个地面跟踪站，还有大量的配套设施。
比如夏屿面前的航天博物馆，首先映入他眼帘的就是一架布朗号“航天飞机”，也是暴风雪号的实体模型。
好像量产机都有一个这样的实体模型，因为每一架航天飞机细节上都有差异。
不过模型机是不能飞的，原型机则能在大气中飞行测试，而能进入宇宙的只有量产机。
在博物馆负责人的陪同下进到布朗号内部参观，这里更多的是一种科普展示，夏屿只是走马观花的看看。
他更感兴趣的是厂房里的小鸟号，那个才是真家伙。
路过尤里-加加林的铜像，夏屿进入博物馆内部，掠过一楼大量的照片和资料，飞船返回舱、Sokol-K舱内太空服、Orlan-DMA舱外太空服的实物让人眼前一亮。
虽然都是老东西，但确确实实能在太空环境下发挥作用，有机会他肯定想收藏一套。