第607章华夏产品，走进欧洲！
实际上，在之前几天，各路同行纷纷痛打落水狗，指责NSK集团造假的时候，同为日企的NTN就是冲在最前面、声量最大的那一批。
之所以有这种表现，主要当然是因为做贼心虚，现在喊得响一点，可以稍微降低一些嫌疑。
不过除此之外，这也让他们博得了不少注意力。
甚至有不少原本NSK集团的客户，也就顺势开始跟NTN进行接触。
毕竟欧洲这些一线轴承品牌，溢价确实高了一些。
如果有质量和价格都比较合适的替代品，也没人会跟钱过不去。
毕竟两家同为日本公司，在产品性价比、性能标定和使用习惯等方面都类似，交接起来理应比较顺畅。
总不能一家日企有问题，另一家日企也有问题吧？
那你不如说整个日本制造业就有问题好咯？
怎么可能嘛？
真有这么大问题岂不是早就应该发现了？
于是，在这样朴素的逻辑推导指引下，NTN集团的股价和业绩在这几天时间里竟然迎来了一波逆势上扬。
总之，从那天开始，瓜里诺几乎就没怎么睡过一个安稳觉。
其实把过去虚标上去的性能给减掉，然后降半个档次，用更低一点的价格卖。
……
毕竟，虽然菲亚特这次主动揭短的行为算是赚了一波口碑，但赔也是赔的足够惨。
副总监罗伯特·吉亚尼把一个文件夹打开，交到瓜里诺手中：
就算后续能通过打官司把钱要回来，也要消耗不少时间，而且这还不算短期内，由于更换供应商而注定会受到影响的产量。
至于大众、标致等原本就没有把NSK纳入供应商列表中的企业，则纷纷松了口气，同时还带着点幸灾乐祸那意思。
一旦处置不当，这個黑天鹅事件甚至可能直接打乱整个集团旗下品牌的换代时间表。
这根本就是实锤。
采购和供应链总监安德鲁斯·瓜里诺正在跟他的副手一起，处理着眼前令人焦头烂额的一系列供应商名单。
然而，在看到华夏方面提交过来的证据之后，他马上意识到，“嫌疑”这个词还是太委婉了。